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| 滚筒筛常见故障及处理方法 | | 更新时间：2023/6/1 17:39:42 | | 滚筒筛的传动形式按筛体驱动方式进行区分，主要有：齿轮传动、链传动、皮带传动和摩擦传动。前三种形式中传动系统与筛体支承相对独立，因此筛体上必须安装齿轮、链轮或者皮带轮作为传动件。后一种传动方式即摩擦传动利用了筛体支承作为传动部件，将筛体支承和传动系统合二为一，简化了结构，使制造成本大大下降，因此，被越来越多的设计所采用。但是摩擦传动与其它传动相比其功率传递能力较低，通常滚筒筛摩擦传动的摩擦面压力来自滚筒筛体自重及滚筒内的物料重量，因此对滚筒体的驱动力受到了限制原动机沉淀无法发挥其全部功率。在已使用的利用摩擦传动的滚筒筛中，会见到摩擦轮打滑的现象。设计中采取一些措施可以大大改善滚筒筛摩擦传动的传递性能，减少摩擦轮的打滑现象。 1、摩擦轮选用高摩擦系数材料制造，通常是在加工好的摩擦轮外表面浇铸一层橡胶以增加摩擦系数。 2、改变筛体支承（即摩擦主动轮）的位置，以增加摩擦面之间的正压力，因此在设计时可适当将支承轮向筛体外侧布置。但摩擦面正压力的增加，也使筛体的滚动阻力加大，使机械效率降低。设计时，兼顾利弊，可以找到合理的a值。 3、正确选取主动摩擦轮的转动方向，当滚筒筛为单侧驱动，则主动摩擦轮转向不同时，被筛物料对主动摩擦轮的附加压力也不同。 4、采用多轮驱动，滚筒筛一般由四个轮支承，如果采用单轮驱动，则只利用了四分之一左右的筛体重量来产生摩擦驱动力。如双轮驱动，则利用了一半的筛体重量，而全轮驱动则利用全部的筛体重量来产生摩擦驱动力。由于滚筒筛的结构原因，一般的多轮驱动为二轮或四轮驱动，二轮驱动有单侧布置和双侧布置之分，当使用单个动力源时大多采用单侧布置。多轮驱动虽然增加了驱动力，但在一些情况下会发生运动干涉现象。下面以单侧二轮驱动为便来加以说明常见的驱动传动布置形式，电动机通过减速器，联轴器和传动轴带动摩擦轮转动。为了避免多轮驱动时功率循环的出现，可采取一些措施，如： a、主动摩擦轮上安装超越离合器，使功率不能倒流，从而切断功率循环回路，避免功率循环。 b、采用较大切向弹性的摩擦轮，如橡胶轮来增加弹性滑动率以弥补摩擦轮的直径误差。例如当两对摩擦轮的直径比相差0.5%时，如使用二对钢制摩擦轮（其弹性滑动率一般为0.2%），则不可避免地要产生功率循环，如小摩擦轮改用橡胶制造，则摩擦面的弹性浮雕动率可达3%，功率循环现象可以消除。必须指出的是摩擦轮的弹性越大，滚动摩擦阻力和弹性滑动引起的速度损失也越大，因此选用时须权衡利弊。 c、采用分别驱动方式，即各主动摩擦轮具有各自的动力源，取消了主动摩擦轮之间的传动轴连接，因而也避免了功率循环的出现。这种驱动方式由于增加了动力源和传动装置，使制造成本相应增加。只要充分注意和合理解决好垃圾滚筒筛摩擦传动的各类问题，可使摩擦传动在垃圾滚筒筛上得到更好地应用，使垃圾滚筒筛的性能得到大的改善。 | | | 上一篇：滚筒筛筛网损坏过快的原因 下一篇：浅谈滚筒筛结构的改进 |
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